我认为你们想的太简单了,虽然超载是事实,但想要分析无锡高架桥侧翻事故,还需要透过现象看本质。 1、这180多吨的钢卷是大货车司机主动要求拉的吗?还是运输单位强制

高架桥设计并无缺陷 设计载重也并非为载重车辆考虑 很多城市也禁止货车上立交桥 这次无锡的那个 其中一个货车荷载65吨实载187吨 桥梁公路荷载设计

11日06:03,江苏无锡市相关局新吴分局官方微博发布消息称,10日晚8时许,警方发现网上流传一张无锡市高架桥侧翻事故救援现场的微信截图,并附有“手表

其实这个案件的影响不仅仅在桥倒塌、人死亡,而是严重影响了相关部门的信度《无锡的快速内环高架还能用多久?》文章指出:快速路上应该是禁止卡车、非

无锡高架桥坍塌新进展如何?10月10日晚上6点10分左右,江苏省无锡市一座高架桥突然倒塌,导致3辆轿车被压并造成3人死亡2人受伤!截止10月12日上午6

10月10日18时10分许 江苏省无锡市312国道K135处 锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故 经现场初步勘测 桥下被压小车3辆 其中一辆系停放车辆 无人 据

对于这种高架桥而言,桥面(路面)的宽度远大于桥墩,受力比较集中!一般要破坏这种对无锡高架桥事件,你该怎么看 为何银行明明有7个业务窗口,但永远只开放1、2个

但是,在无锡高架桥坍塌事件背后,却是无锡应对舆情的乏力。 舆情高度关注,塌桥究竟是桥的问题还是车的问题?可惜当地官方对待舆情“惜字如金”的态度,